??齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月3日訊7月3日,“改革潮涌風正勁齊魯揚帆征新程”山東改革·媒體行集中宣傳活動來到濟南。在濟南章錦綜保區(qū),整齊停放著一排排來自中國重汽的出口整車。中國重汽集團國際有限公司副總經(jīng)理李慶洋告訴記者,目前園區(qū)內(nèi)停放的約600輛整車,即將出口到非洲、東南亞、中東、美洲等全球各地,“一票多車”新模式的落地幫助企業(yè)能夠便捷高效地完成出關工作。
??李慶洋告訴記者,這種模式落地前,企業(yè)要先集結(jié)全部車輛,依次觸卡稱重,待海關人員依次采集信息后,車輛再回到起點排隊通過卡口?!懊枯v車依次過磅,退回原地集結(jié),”李慶洋說:“壓車成本高,大批量出口很難快速完成。”
??新模式落地,企業(yè)可以根據(jù)實際的出口需求,使用“一票多車”核放單和核注清單,在卡口處即來即走。泉城海關特殊區(qū)域監(jiān)管二科副科長高璐向記者介紹“比如說我要出口100輛車,今天集齊了10輛車,明天集齊了10輛車,以‘一票多車’的這種模式,我今天這10輛車就可以依次抬桿出去。根據(jù)企業(yè)的需要,把原來一天的監(jiān)管分散到兩天三天甚至是合理的更長時間段里面?!?/p>
??“那這樣會增加海關的工作強度嗎?”記者在現(xiàn)場追問到。
??“反而我們的工作量也減少了”高璐接過話茬:“不用再派專人盯車輛反復進出的這個環(huán)節(jié),去維持卡口的道路安全,所以對我們來說也更方便了?!?/p>
??“那這是一種雙贏!”對于記者的這種說法,高璐十分贊同。
??據(jù)了解,該模式落地后出關效率較以前提高75%,跨境貿(mào)易便利化水平進一步提升。
??閃電新聞記者于興濤徐桂龍報道